Transformatory trójfazowe (w tym transformator 33 kV do 400 V, typ zanurzony olej transformatorowy, zanurzony olej transformator typu) są jak trzy blisko połączone „portale energetyczne”, a jednym z ich podstawowych elementów jest układ obwodu magnetycznego. Jednym z podstawowych elementów jest układ obwodów magnetyczny. Trzy „portale”, tj. Trójfazowe cewki, polegają na specjalnym kanale między nimi w celu przeniesienia energii, a ten kanał to obwód magnetyczny. Obwód magnetyczny zwykle składa się z żelaznego rdzenia, który jest wykonany z materiału ferromagnetycznego, ponieważ żelazo ma wysoką przepuszczalność i jest w stanie niezwykle skutecznie kierować polem magnetycznym. Z zasady fizyki przepuszczalność magnetyczna charakteryzuje zdolność materiału do prowadzenia pola magnetycznego, wysoka przepuszczalność materiałów ferromagnetycznych jest jak autostrada dla pojazdu, aby pojazd zapewnia gładkie i szybkie warunki, znacznie zmniejszając opór magnetyczny, tak aby pole magnetyczne może być bardzo małą utratą dzięki gwarancji wysokiej wydajności wydajności wysokiej wydajności energii.
Jeden z transformatorów grupowych ma strukturę podobną do trzech drzwi w kształcie „⊏” ułożonych obok siebie. W tej strukturze każda „brama” ma własną ścieżkę magnetyczną, która jest niezależna od siebie i nie przeszkadza sobie nawzajem. Z drugiej strony transformatory rdzeniowe są konstruowane bardziej jak kształt „koniczyny”. W tym projekcie trzy cewki są współzałożycie na ten sam rdzeń i dzielą główny obwód magnetyczny pośrodku, podobnie jak trzy drogi przecinają się na jednej głównej drodze, która zmniejsza ilość używanego materiału, a z kolei osiąga miniaturyzację wielkości.
Układ obwodu magnetycznego trójfazowego transformatora jest zasadniczo wykorzystaniem żelaznego rdzenia do budowy „autostrady magnetycznej” obsługującej trzy cewki, umożliwiając efektywne przenoszenie energii między trzema fazami w postaci wyścigu przekaźnika, zapewniając stabilne działanie systemu zasilania i efektywne przekazywanie energii elektrycznej. Głównym powodem wyboru żelaznego rdzenia zamiast powietrza jako magnetycznie przewodzącego ośrodka w układzie obwodu magnetycznego jest to, że magnetyczna przepuszczalność powietrza jest wyjątkowo niska, w porównaniu z jego słabą przewodnością magnetyczną, podobnie jak pojazd przemieszczający się na nierównej polnej drogi, napotknie dużą oporność, która będzie utrudniała pola magnetycznemu przechodzenie przez niewielką ilość, co spowoduje dużą utratę energii. A żelazny rdzeń z dobrą przewodnością magnetyczną, podobnie jak pojazdy jadące w płaskim i szerokim asfalcie, pole magnetyczne może łatwo, w którym „wahadło”, znacznie zmniejszając utratę histerezy i utratę prądu wirowego, poprawić wydajność operacyjną transformatora, aby chronić wykorzystanie energii w procesie przesyłania mocy!